隨著亞洲購買更多美國天然氣，液化天然氣油輪費(fèi)率飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平
據(jù)彭博社新加坡報(bào)道--亞太地區(qū)液化天然氣油輪的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的高位，因?yàn)樵丛床粩嗟拿绹浳锪魅朐摰貐^(qū)，刺激了對(duì)船舶的需求。
Spark Commodities的數(shù)據(jù)顯示，周二，從澳大利亞到日本的超冷燃料租船成本飆升至每天316750美元，是兩個(gè)月前的五倍。這超過了1月份東北亞寒流期間的上一個(gè)高點(diǎn)。
這一增幅出現(xiàn)在冬季消費(fèi)旺季即將到來之際，引發(fā)了亞洲買家的擔(dān)憂，即低于正常溫度的氣溫可能會(huì)因船舶短缺而加劇，從而推高電力原料的成本。亞洲基準(zhǔn)液化天然氣價(jià)格目前約為每百萬英國熱單位39美元。這比10月初56美元以上的峰值有所下降，但高于去年冬天的高點(diǎn)。
AG&P Group首席執(zhí)行官Joseph Sigelman表示：“最近，亞洲對(duì)美國液化天然氣的需求有所增加，但這也意味著將液化天然氣運(yùn)往太平洋的船舶需求也有所增加。在余下的冬季里，船舶的狀況將保持緊張。”
Inpex公司、九州電力公司和PTT國際貿(mào)易公司上個(gè)月簽署了一份備忘錄，在船舶短缺的情況下，就液化天然氣貿(mào)易和租賃天然氣油輪進(jìn)行合作，以優(yōu)化運(yùn)營。
亞洲買家希望美國不會(huì)在冬季出現(xiàn)計(jì)劃外的液化天然氣供應(yīng)中斷，因?yàn)檫@將迫使他們從澳大利亞、東南亞或卡塔爾尋求貨物，從而給油輪市場(chǎng)帶來更大的壓力。
交易員們表示，他們還試圖避免去年冬天巴拿馬運(yùn)河擁堵的重演，并部署船只從美國繞過好望角前往亞洲，進(jìn)一步擴(kuò)大了航運(yùn)能力。一次往返航行可能會(huì)使油輪滯留兩到三個(gè)月。
來源：智慧能源之窗
